窗外荒芜的山峰看多了有些闷，我在车上打盹，突然轮子一陷然后一弹，我的脑袋狠狠地往车窗撞了一下，惊醒了。透过车后镜，角度刚好能看到前面的司机，他正面无表情地开着车，完全不受刚刚那一颠的影响，单手控制着方向盘，正在熟练地闪着路洞，身上时时透着一股淡定的从容，这就是我们的司机Deepak先生。
第一次见到Deepak是在Shimla，那也是我们包车之旅开始的第一天，一身整齐的淡蓝色长袖衬衫和黑色长裤，三十岁左右的样子，脸是不错的轮廓，一头洁简的短发和挺拔的身材，不急不缓的语气，还很绅士地帮我扛背包和开车门。第一次印象我打了个九十分，不过经验告诉我司机们都是一个样儿，还是留待以后审核吧！
经过最初两天的游车惊魂记之后，我对能够在Spiti这一区山路当司机的都非常崇拜，他们绝对是驾驶技术超群的一班人，而且个个身怀绝技，无所不能。经过这十二天的‘超凡’经验之后，我为司机们的特别技能做了以下的总结：
结论一，胆大心细，精准的空间盘算能力。那么小的路，宽度属于单行道却容许双面通车，山崖边上，360度急弯，司机稍微一瞄就能自信地超车、退让和会车。车与车之间往往不到一尺的距离，司机连一丝犹豫都没有，若是遇到大卡车或巴士（没错，这路允许货车和公共巴士通行），收起侧视镜就一两寸的距离也照走无误，这不是特技又是什么呢？
结论二，拥有敏捷的反应与动作。因为太多急弯，看不到对面的车辆，往往一个急转弯后才发现有车，这时司机会来个刹车、快闪、换档、踩油、前进，三秒钟内搞定，一连串动作很溜且漂亮，堪比职业赛车手。
结论三，就算打杂也不马虎。Deepak得帮我们找厕所、找吃的、喝的、扛背包、洗车等。当我们的车遇到急流横越山路时，他还得用石头补路洞，以免涉水时被水冲下山崖。遇到因为车祸而争吵的事主们还得下车调停，不然路被阻着，就会出现麻烦的阻塞车龙。
结论四，善于和动物打交道。因为印度的牛羊都爱在道路中间乘凉，司机必须懂得估计牛羊的动向和速度，才能成功闪避。有时会遇到比较迟钝的牛只挡在路中间，无论怎样打灯按汽笛都没有反应，这时司机就必须下车去和那只牛‘谈判’，把牠赶到路旁（牛在印度是神圣的动物，是禁止伤害的）。
结论五，拥有神一般的集中力和精神。山路不好走，很多时候只能维持每小时20-30公里的速度，所以短短的50公里路可能要花四五个小时才能到达目的地。我们每天平均早上八点出发，下午三四点到达下一站，80%的时间都用在路途上了。客人或许还能在车上打盹，司机却要全程应付糟糕的路况，体力和耐力的消耗是可想而知的。
Deepak是一位非常称职的司机，很幸运我们能遇到他，感谢他这十二天来不辞辛劳地陪我们一起闯荡，把我们安全地送到每一个我们想去的地方。从Shimla开始，就这样他一路陪我们到Manali，最后我们在往New Delhi的长途巴士前握手说再见，我们目送他的车离开车站，向Shimla出发。接下来的柏油山路对他来说算是小case，我可以想像，在夕阳映照的山路上，他潇洒地转着方向盘，淡定地踩油加速，一路归心似箭，向家里等待他的老婆还有一岁大的孩子驶去，那种无拘无束，飞驰的画面，将永远寄存在我的脑海里......
我想，人与人之间结个缘可以很简单，虽然和Deepak的相处是短暂的，不过却是个难得的好缘分。
